【】 [轉貼][記錄] 87.08 八通關日據越嶺道(淡江探勘)

作者   bluecya (內容分析中)
標題   [記錄] 87.08 八通關日據越嶺道(淡江探勘)
時間   Sat Nov 02 02:53:12 2002
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日古道行程紀錄

人員：游和璁（領隊）、李政忠（嚮導）
黃吉元、葉明忠、吳煜慧、

日期 :87年8/26~9/3

預定行程：
D0：淡水→東埔→愛玉亭（三聖宮）
D1：愛玉亭→雲龍瀑布→乙女瀑布→觀高→八通關山屋
D2：八通關山屋→巴奈伊克山屋→杜鵑營地→南營地→大水窟山屋
D3：大水窟山屋→大水窟南山→塔達芬溪底
D4：塔達芬溪底→意西拉駐在所→土葛駐在所→拉古拉駐在所
D5：拉古拉駐在所→大分
D6：休息天
D7：大分→多美麗→新康登山口
D8：新康登山口→瓦拉米
D9：瓦拉米→黃麻吊橋→佳心駐在所→山風吊橋→南安駐在所

實際行程：
D1：淡水→東埔→愛玉亭（三聖宮）
D2：愛玉亭→雲龍瀑布→乙女瀑布→觀高
D3：觀高→八通關山屋→巴奈伊克山屋→杜鵑營地→南營地→大水窟山屋
D4：大水窟山屋→大水窟南山→塔達芬溪底→意西拉駐在所
D5：意西拉駐在所→土葛駐在所→大分
D6：休息天
D7：大分→多美麗→新康登山口
D8：新康登山口→瓦拉米
D9：瓦拉米→黃麻吊橋→佳心駐在所→山風吊橋→南安駐在所

民國87年8月26日   天氣：晴
０９１６ 搭上台北往二水的復興 $320/人
１３０５ 二水
往水里集集線列車時刻表
０５３１ ０７５０ １００４ １２０７ １３３９
１５４５ １７３３ １９３６ ２１５０
１３３９ 搭上往水里之列車 $30/人
１４２０ 水里
１６００ 搭上往東埔之列車 $83/人
１７２０ 東埔
１８０５ 三聖宮

民國87年8月2７日   天氣：晴
０７２０ 出發
０７５５ 至往樂樂谷之叉路口
０８３５ 雲龍瀑布
０８３５ GO
０９２０ 樂樂山屋
０９４５ GO
１１３０ 乙女瀑布後的大溪溝午餐
１２１０ GO
１２３８ 對關（天氣轉陰）
１５００ 觀高坪，在此有玉警隊新建之哨亭，約可容納８～１０人於
此住宿，水源須往下走３０分鐘至觀高工作站之溪溝取得。
此時下起大雷雨，領隊因為禁不起大家的苦苦央求，遂於此紮營。

民國87年8月2８日 天氣：晴 (下午轉陰)
０６１２ start(距八通關2.2k)
０７２０ 八通關(不下八通關山屋，僅在古道上稍作休息)
０８４０ 八通關山登山口
０８５５ 巴奈依克山屋(山屋旁有活水源，在枯水期恐有乾枯之慮)
０９１２ 三叉口(直行續至中央金礦，往下至荖濃溪底後上杜鵑營地)
０９１５ GO
０９２５ 溪底(下切時左邊是崩壁，右有明顯路徑沿崩壁邊緣下至溪底，但坡度甚陡須非常小心。河床僅7、8米
　　　　 寬，路在對面小支流上)
０９５５ GO
１０１５ 平台，3~4頂4人帳，避風，在此稍作休息
１０２５ GO
１１０５ 越稜
１１２５ 杜鵑營地 (很大，吃午餐，可搭10~15頂4人帳)
１２００ GO
１２５０ 四叉口(往上至大水窟山1.2K，往下經荖濃溪至達芬尖山，前行至南營地1.8K)
１３５０ 南營地
１４１０ GO
１４１５ 第一溪溝 較開闊 穩定 取水
１４２５ 第二溪溝 有水 穩定
１５０５ 大水窟池(有水，但水質不良)，之後的路一直腰繞至山屋
１５２５ 大水窟山屋(於突稜上。在此遇見一位玉警、兩位北峰測候所工作人員，5、6年前走過日古道全段，遂
 　　　　向其詢問詳細路況，對日後之行程有不小之助益)

民國87年8月2９日 天氣：晴 (下午轉陰)

０５３１ start(我們先沿著古道腰繞)
０６０５ 上H3270M山頂，受四月份大水窟山林大火的影響，此處焦木遍地，玉山箭竹亦不及腳踝的高度，故此
　　　　 山頭展望極佳，南二段之山頭歷歷可見。
０６３８ H3037m
０８００ H2820m平台。之前一路陡下，沿路的杜鵑叢雖然經大火焚燒，但枝條仍很堅韌，故鑽行其中頗費力氣
 　　　　及時間。此平台很大，松針撲地，美不勝收。
～０８１０

０８５５ H2660m  Rest ～０９０５ 方向：南
０９２０ 發現稜線已轉向西南，故決定往回走，證實剛才之H2660m其實是H2631m山頭
０９４０ go  方向：東北東
１０００ 接上H2631m東南稜。午餐
１０４５ go 方向：南偏東，沿砍痕走
１砭揣插@ H2350m有獵人生火煮飯遺跡，森林大火所焚燒之最下限至此結束，往後則都是茂密之原始林相
１１０５ go 方向：東南
１２４５ H1750m 明忠和吉元輕裝探東南稜
１３１０ 發現古道，欣喜若狂
１３２０ 回取重裝
１３３５ 與領隊會合
１３４０ go  沿東南稜下
１４００ 古道，有明顯駁坎，路寬1.5米，芒草叢生，但路況尚佳
１４２０ 意西拉吊橋。從剛剛下切至古道處到吊橋，沿途古道完整，只芒草稍密而已。意西拉吊橋目前僅餘至鋼
　　　　 索，橋板腐朽，顧及安全問題，遂決定下切溪谷，後在上切至對岸古道
１４３５ 從橋左下切
１４４３ 抵塔達芬溪底。H1710m 溪水混濁，無法飲用，雖橋下有平台可紮營，但附近無清水可供飲用，故決
 　　　　定走上日古道至意西拉駐在所紮營
１５０５ 渡溪，吊橋下河床寬約１０米，跳石而過
１５１５ 上切
１５２０ 至吊橋
１５４５ 意西拉駐在所
　　　　 此駐在所從古道上可見其邊坡駁坎，東西長約５０公尺，從古道上算有上下二層，第二層即駐在所所
 　　　　在，水源往回走約５分鐘即有一小溪溝可取得飲用之水

民國87年8月30日 天氣：晴
０７３０ 出發
０７４５ 小崩壁，１５米寬
０９００ 駐在所之碳窯，在此發現多個日據時期之瓷碗
０９４０ 土葛駐在所 ～１０１０
　　　　 位於稜線上，佔地寬廣，但比意西拉駐在所小
１０２５ 地圖上之崩壁於此開始
 　　　　第一段崩壁寬約５０米，土質鬆軟，為礫質岩之大崩壁
　　　　 第二段崩裨亦寬約４０米
　　　　 第三段崩壁較小寬３５米，但較危險，小心可順利的無確保通過
１１１插@ 三段大崩壁過完
１１５０ 在地圖上標示"塔達芬"的南方稜線午餐～１２３０
１３２０ 第一條大溪溝。吊橋已段，從溪溝上游過溪
１３３５ 上游溪邊，喝下午茶～１３５０
１４４０ 第二條大溪溝，從下游處通過，從路上展望上游有類似雲龍瀑布，在溪邊有明顯的路基，一往下應是至
　　　　 河流口處，一過後接上古道往大分
１５２５ 離開溪邊
１５５５ 大分
 　　　　大分駐在所共分三層最底下一層為駐在所遺址，佔地最小，在此層的東邊現餘一對水泥盟駐，柱外有一
　　　　 玉管處設立之路牌，標示「大分1320公尺」，順著階梯向下走就接上了古道，並可通往吊橋。第二層
 　　　　為小學遺址，現在該遺址則種滿了番石榴。第三層則為屋舍遺跡，是最平整亦最乾淨的一層，再此層深
　　　　 處有一彈藥庫。沿著古道往下走，再路的左側會發現一片大平台，此大平台據稱是日軍的校閱場現在則
 　　　　有布農族原住民為清大研究生架設的大獵寮。水源在往大分吊橋路途上，下切闊闊斯溪的對岸支流處，
　　　　 闊闊斯溪水僅及腳踝以上，不深，水濁。

民國87年8月31日 天氣：晴 ﹙休息天﹚

民國87年9月1日 天氣：晴，下午轉陰

０７１５ 出發
０７１６ 見一殉職者紀念碑
０７２０ 大分吊橋，吊橋狀況尚佳，橋板大部分尚存
０７５２ 全體過完吊橋
０８００ 第一條溪溝，沿途隱約見前方的大崩壁
０８４０ 第二條溪溝，取水
 　　　　有路牌「多美麗3.7K 大 分1.3ｋ」
０８５２ 從此溪溝上切
１１５０ H1800M午餐
１２４０ 出發，東北方
１４００ 稜頂 H2118M南鞍，休息
１４２０ 從東方沿稜下切，此稜既陡且芒草又密
１５１０ 下至古道H1790M。古道狀況完整，路寬1.5米
１５２５ 出發，往多美麗
１５３７ 「故花蓮港聽警手××××(日文)戰死之地」大正十年三月十六日戰死
１５４０ 多美麗駐在所 H1750m
　　　　 附近的圍牆壯觀而完整
１６０５ 出發，往八號洞營地
１６５０ 十號吊橋，左右兩邊各有30度傾斜
１７１８ 出發
１７３０ 九號吊橋，狀況良好，無傾斜
１７５５ 危棧橋，長約20公尺
 　　　　橋板部分腐朽，狀似獨木橋，行走時需非常小心
１８１０ 全體過完
１８２０ 新康登山口，紮營
　　　　 水源為往前走50公尺處之活水源
 　　　　此營地約二頂四人帳大小，小蚊子及螞蝗很多

民國87年9月2日 天氣：晴
０８０５ 出發
０８１５ 八號洞，為一大理石洞
０８１６ 八號吊橋，狀況佳，橋板仍很完整，全長約七十公尺
０８４０ 全體過完
０８４３ 出發
０８５７ 七號吊橋
            　橋面兩端破損，中間處傾斜且橋面濕滑，需小心通行
０９３０ 全體通過
０９５０ 新崗駐在所H1674m
            　圍牆有2.5米高，長約30米
１００５ 出發
１１００ 大溪溝，午餐
１１４０ 出發
１１５０ 石洞駐在所
１１５２ 崩壁，寬約20公尺，由上面通過，古道在下方
１３００ 十里駐在所
１３１０ 出發
１３４５ 山陰駐在所
１４４０ 六號吊橋，橋面破損嚴重，中間樑柱有山胞用樹幹代替
１４５５ 全體通過
１６２５ 美拖利駐在所
１７２８ 瓦拉米駐在所
　　　　 營地很大，有完整山屋可容納約20人，山屋前有水龍頭

民國87年9月3日 天氣：晴 人員佳

０７４０ 出發
０８４０ 黃麻二號橋
０８５５ 黃麻一號橋，休息
０９１５ 出發
０９２５ 喀西帕南紀念碑 拍照
０９３５ 出發
１０５５ 佳心駐在所
１１０７ 出發
１１３０ 佳心瀑布
１２４０ 山風二號橋
１２５５ 山風一號橋，長約100米
 　　　　自此機車已可由南安至吊橋前停放
１３２５ 步道口，於此接上柏油路，距南安遊客中心6K
１４２０ 攔到便車
１４４０ 南安遊客中心

領隊的話：

1．此次行程在下大水窟南山時要特別注意方向，由於下降約1600m宜提早出發，恰巧在之前的一場森林大火把原本濃密的玉山杜鵑的葉子給燒光了，使行進速度加快許多。

2．在大分之前有三面大崩壁，都是由細碎之頁岩組成，小心即可順利通過，需注意切回原古道之高度。

3. 在大分之前有兩座已斷之吊橋，在高繞或下切後，需注意切回原古道之高度才是。

4．在大分之後要翻越儒潤之稜線，由於沒有順利找到路，以至於花了許多時間硬切上稜，下次隊伍應該靠溪溝之右手邊才是，路在右手邊，若找到路可節省一半的時間。

5．日古道的吊橋共有十一座，較危險的吊橋其橋板殘破且橋身傾斜，但鋼絲還滿穩固的，小心即可安全通過。