【】 [轉貼][記錄] 98.02 木瓜山圓夢行(自組)

作者: Servent (嘴砲也有分層次...) 站內: Records
標題: [記錄] 98.02 木瓜山圓夢行(自組)
時間: 2009/02/15 Sun 01:50:00

※ 本文轉錄自 [PTThiking] 看板

發信人: kutrain.bbs@ptt.cc (出發進行!) 看板: PTThiking
標  題: [記錄] 2009.02.05 木瓜山圓夢行
發信站: 批踢踢實業 (2009/02/14 Sat 19:51:24)

圖文: http://www.wretch.cc/blog/kutrain/13391544
相簿: http://www.wretch.cc/album/album.php?id=kutrain2&book=17

木瓜山，在許多人心中，不過就是個又濕又噁的中級山，即便是一等三角點，仍因山頂無展望而沒有吸引力。但對我來說，路途中的鐵道、索道和蹦蹦車遺跡，吸引力比任何一座百岳都還強大。去年曾因天氣因素取消兩次，這次不畏風雨，終於成行。

日期: 2009.02.05-07
人員: 裕強（嚮導）、文伶（康樂）、kuku（小廚）、祖錫（領隊）
交通: 花蓮集合，自理；花蓮＝產道，包車，李先生 03-8566612
預定路線: D1 產道行車終點＝第三工寮C1
          D2 第三工寮＝木瓜山＝第三工寮C2
          D3 第三工寮＝產道行車終點
實際路線: 同上

Day0 02/04
由松山車站搭乘 1073 的車翅前往花蓮，剪票時遇到熟識的站員，看我大包小包竟以為我要去當兵....。隨後發現登山杖忘了帶，感謝先抵達的裕強教授，還有花蓮的蛞蝓學長幫忙，趕緊買了一枝，否則我是沒辦法走的XD

Day1 02/05 晴轉陰
木瓜山的行程通常排二或三日，產道能推多少看造化，也有許多人從省道邊開始走（精神可佩！）。一路爬升至產道底，就是哈崙山地鐵道一號索道的發送點舊址，由此開始進入山徑。還好攀登木瓜山的山友仍不算稀少，加上獵人出沒，路徑堪稱寬大清晰。陡上至第二索道發送點後，開始本日最危險的鐵道之旅。一如先前查詢資料所言，鐵道橋破損程度普通，但卻被芒草等植物覆蓋，不用登山杖戳戳看不知道虛實。好在恐怖鐵軌並不長，順利通過，但由三號索道著點陡上發送點卻是異常艱辛，抵達時已經傍晚，大霧中沒有展望可言，但卻更顯高級工寮的溫馨。

05.20 包車出發
05.47 台 9 丙線池南橋（產道路口）
06.20 小工寮，由於不是四驅車，無法繼續往上，在此下車整裝。大家都沒睡好，呈現懶散狀態，雖然天氣好視
　　　野佳，反而因為觀察到一號索道的山頭還好遠，士氣嚴重低落:s
06.43 GO~
06.47 左側有展望，可以觀察幾乎與鯉魚山同高。往下看可以看到池南森林遊樂區，當然一號索道著點也在那
　　　兒。鯉魚山右邊則是開闊沖積平原，壽豐市區一覽無疑，舊地名鯉魚尾的概念也清楚呈現。此展望路段過
　　　後，道路迴彎續向上
06.52 柵門。用大鎖鎖著，即使有四驅車也過不去XD
07.13 產道旁枯木，遠方百葉山雙峰挺有氣勢，亦可遠望花蓮市區。道路在此再次轉向，路況逐漸轉差，但都不
　　　會壞到哪去就是
07.32 仰望遙遠的二號索道發送點，真的很高很遠...
07.51 一號索道發送點，索道頭遺址旁有一小磚房，應該是以前索道頭的小辦公室。天氣好，展望極佳，在索道
　　　頭原址（現為空地）可以眺望鯉魚潭、鯉魚山、花蓮市區、七星潭、遠雄悅來等地。往西北邊望去，也能
　　　見到高聳的帕托魯山。但最棒的還是俯瞰索道著點的鳥居，遙想索道運轉時代的風景。由於清晨士氣低
　　　迷，加上之後要進入潮濕山路，眾人在此偷懶良久，直至雲瀑山嵐湧現方才啟程
08.50 GO~ 沿產道上坡後，左側小坡上有路痕，此路僅能上到稜線，並非正路，本隊進入後沒多久認為太過蠻荒
　　　才折回，改沿原本的產道續行
09.00 走回正路（是的，白了工約 10 分鐘，幸而本隊心理素質健全，並未重創士氣XD）
09.03 泥土路，有怪手輾壓痕跡，之後離開寬大道路進入山徑，路跡寬大明顯，稍有溼滑但並不會難走，領隊有
　　　些失望（？）
09.22 明德山鞍部，依照前人記錄，此後路途艱辛，故在此大休息
09.44 GO~ 路徑依然明顯，只是愈來愈陡，但仍不難行。約莫 20 分鐘後開始雲霧籠罩，期待的經典展望掰掰
10.13 小休息，順便檢查有無螞蝗附身，結果沒有（一點都不可惜）
11.06 前方出現懸空鐵道！抵達二號索道頭。接上鐵道後往左上山，往右 20 公尺為二號索道發送點磚房，取右
　　　至室內休息。磚房俗稱二號工寮*，內有獵槍一枝，文伶姊姊站在槍旁帥氣度滿分，獲得相親照數枚。磚
　　　房的窗外可見殘破的索道發送點，早已身陷雲海。稍事休息後，年輕教授提議全體練習走鐵軌，於是眾人
　　　輕裝探視，第一段木橋的最開頭就是下馬威，枕木消失，主樑長度又不全，芒草覆蓋無法腳踏實地；一時
　　　間不能適應，驚叫連連。全隊通過後，三位登山老鳥已經學會如何通過，只有若手kuku真的快哭哭，因為
　　　穿著登山鞋超級腳滑，極不安恐怖。眾人回到磚房後，細雨紛飛，士氣垂直向下，吃完午餐後由領隊帶頭
　　　午眠
13.00 GO~ （還真會睡....）開始重裝走鐵道，第一段和第二段木橋最為恐怖，後面的完整許多，但都得付出同
　　　樣的專心與耐心通過。由於濕滑難走，踩點不清，時而傳出驚叫聲。此段鐵道可分兩部份，前半段在南面
　　　峭壁腰繞，腳下深不可測增添氣氛；通過鞍部後之後變成北面緩坡腰繞，地勢上較為平緩，鐵道狀況也好
　　　得多。雖然此段路看似恐怖，但只要慢慢走，或是乾脆蹲下、跪下，即可順利通過。不論姿勢多醜、多狼
　　　狽，安全通過是唯一的目標
14.15 三號索道著點。經過約莫十座殘破木橋之後，粗大堅實的索道著點鳥居現身，代表恐怖鐵道結束，陡上噩
　　　夢再開！此處海拔約莫 1,400 公尺，身心俱疲的此刻還有 400 公尺要修煉。大休息，嚮導教授和領隊老師
　　　討論前方路況，避免錯過之字型走法，若走成直接陡上就錯了
14.42 GO~
14.53 鞍部，應順著山坡往右，直走陡上就是誤入歧途了，不過至此路跡仍清晰可辨認
15.23 之字型轉折點，此後路徑相當陡，筆者苦不堪言，但裕強教授早已輕鬆上攀不見人影XD
16.37 三號索道發送點。穿出樹林，柳暗花明，出現讓人倍感溫馨的台階，以及倒下的電線桿，右前方雲霧中則
　　　是完整的索道設備，還有一輛客車掛著，此情此景對我來說實在太夢幻。繼續往前，鐵軌上是一輛東部林
　　　場常見的 KATOWORKS 內燃機車，其後連著三輛蹦蹦車，之後又一輛小車頭。看到這樣的場景，其實此
　　　行目的已完成一半，心情雖然興奮，但是同時進行的抓螞蝗活動則更是刺激，尤以年輕教授脖子淌血驚魂
　　　最為可歌可泣！
16.52 GO~ 天色已晚，趕緊往工寮邁進。這段路又是恐怖鐵道，但或許是已經很習慣，或是鐵道本身較為完整，
　　　很容易通過。只是鐵軌上不時出現陳破腐朽的蹦蹦車阻擋，在鐵軌兩側游移仍得注意不要踩空
17.05 三號工寮。終於抵達本日住宿點，其實伐木時代是一處小據點，目前保留三座工寮。山友通常選擇位在鐵
　　　軌邊的這棟，雖然稍微傾斜，但仍相當穩固，室內有塌塌米床舖，甚至有電視！（但如果打開能看就太可
　　　怖，就跟火車突然開過來一樣XD）工寮外的黃色儲水設備，水質清澈豐沛，幸福洋溢。入夜後開始下
　　　雨，真是詩情畫意（誤）

*所謂二號工寮應指磚房附近的木造房屋，但許多記錄將磚房直接稱為二號工寮，特此說明。

Day2 02/06 陰雨
在高級山屋休養生息後，第二天在雨中攀登木瓜山，實在浪漫（個大頭鬼）。年輕教授志不在登頂，因此不論領隊老師如何威脅，文伶姊姊如何色誘（？）仍不為所動，僅同行至登山口。工寮至登山口的鐵道，景色又有不同，清幽許多。努力打拚的三人在雨中登頂，回到工寮已是傍晚，雖然完全沒展望，但按表操課完成計畫總是踏實。

06.00 鬧鐘響，屋外起霧下雨，領隊命令繼續睡。但是不知道幾點時，文伶發現獲得螞蝗免費修眉，眉尾血跡斑
　　　斑，震驚不已
09.33 GO~ 出發時間忠實反映天氣差帶來的懶散。由工寮到登山口又是廢鐵道，但此路段較無芒草影響，中段幾
　　　處木橋有下切路可走，不過直接走鐵軌反而較快。雨中的鐵軌更為溼滑，仍得小心為上。由於邊走邊拍
　　　照，行進速度並不快，總計約八座木橋
10.24 彎曲大橋。此橋相當具有氣勢，但又因植物附蓋而無法展現
10.34 土石淹沒區，越過此區後即抵木瓜山登山口，登山口張燈結綵，非常顯眼。由於要開始陡上，加上年輕教
　　　授要折回工寮，故在此大休息
10.59 GO~ 路徑一開始沿綠草如茵的寬大溪溝緩上，不久即轉往西北向，沿路有些許倒木，或多或少也改變了路
　　　徑，但稍微留意布條即可接上正路
11.00 大休息，吞嚥行動糧。雲霧稍有散去，東木瓜山若隱若現，因此發現此處海拔約 2,000 公尺上下，與其它
　　　記錄之進度類似
11.12 轉折點，開始往大約正西方前進。此處開始坡度漸陡，上至肩狀稜後才趨緩。再度開始陡上時，其實離稜
　　　線不遠矣。沿途路徑大致清楚，部份路段雖稍有混亂，但只要留意布條即可
12.06 小休息
13.34 上稜，取左往基點前進，此後為緩稜，輕鬆前進
13.49 木瓜山，H2,427，一等三角點。雨勢停歇，三人閒聊逸樂，沒想到一個全無展望的山頭可以偷閒超過一小
　　　時...
14.59 GO~ 又開始下雨，才驚覺應該趕快回家XD
16.27 通過轉折點，歸心似箭。隨著疲勞增加，滑倒的次數也變多，遭受懸鉤子襲擊的次數亦大幅上升
17.00 登山口，結束本日的泥漿之旅。持續下雨，快步返回工寮
17.29 第三工寮

Day3 02/07 陰雨
原本期待天氣轉好的第三天，確實有個好的開始。起床時雲霧漸漸散去，附近山勢漸漸出現，結果開始打包時突然再度落雨，而且雨勢不小，著實讓人心碎，盼望中的大景展望掰掰。從三號索道開始，又是陡下、滑倒、踩進樹洞、被刺到、被吸血的旅程。已經熟悉的廢鐵道，加上螞蝗作伴，真是特殊的體驗。最後下到一號索道頭時，比原定提早兩小時，足見眾人急欲離開此山的信念XD

08.00 GO~ 雨勢頗大，無法順利攝影，相當惱人
08.10 蹦蹦車與索道頭，在此發揮耐心雨中取景，但鏡頭起霧嚴重，非常想揍人XD
08.40 GO~ 開始往三號索道著點陡下，天雨路滑消磨意志，領隊老師被獵人施作的吊子鉤到兩次（前面三人沒看
　　　到有任何陷阱XD）
09.27 三號索道著點。據說年輕教授已經在此等候半小時，不愧為中級山魔人
09.47 GO~ 出發時補拍索道頭旁邊的運材台車，隨後開始雨中走鐵軌。由於更加濕滑，雖然已經知道訣竅，仍然
　　　相當緊張，尤其是當鞋底在鐵軌上失控平移，或是登山杖一劍穿心刺穿枕木，重心漂移的那刻簡直心臟停
　　　止。此外，在努力保持重心的同時，又想處理掉身上的螞蝗，則是一種手足無措的體驗。當然，氣氛上是
　　　很可怖，實際上還是順利通過，而且也比上山時更有把握。
10.40 全員通過鐵道路段，當時下馬威的最後一座橋也能迅速通過，而且還在上面拍攝情境照，耗時甚久。全員
　　　集合後又開始抓螞蝗，是彩色的唷，好美麗吶！之後領隊老師為了拍攝相親照，爬上完全懸空的鐵軌，不
　　　過眾人鏡頭起霧，加上光線完全不對，白爬XD
11.00 GO~ 離開曾經念茲在茲的鐵道，有些不捨，但下著雨的中級山又讓人有強烈的回家慾望，真是矛盾:p  由
　　　此下到一號索道又是慘不忍睹的泥漿之旅，殿後的領隊老師又被吊子鉤到（奇怪還是沒人看到呀XD）。
12.20 在耐心幾乎燒光之時，終於接上產業道路。索道頭附近的塑膠桶內壁，貼了幾隻樹蛙，相當可愛，竟成了
　　　本日最大收穫:s由於教授腳程飛快，全員到齊時早已聯絡好包車司機提早前來，足感心。稍微整裝後，開
　　　始沿產道下山
12.35 GO~
13.21 抵達包車停車處，和第一天下車處差不多。全員清理泥漿，尋找螞蝗，結束下著雨的木瓜山之行

重點整理：
1 一號索道發送點至二號索道發送點，路徑寬大清楚，螞蝗稀少（此為本次冬季行程之情況）
2 各記錄中的恐怖鐵道，係二號索道發送點至三號索道著點之中間鐵道。由於年久失修破損嚴重，古時鋪設兩軌間之木板已不能完全信任，建議之踩點為主樑、鐵軌、枕木／中間木板交接處。惟芒草甚多，時常阻擋視線，最好要以登山杖試驗虛實。鐵軌與無任何植物附著之枕木非常濕滑，必須小心重心的移動。若無把握通過時，通常以跪姿前進會非常快速
3 三號索道著點至發送點，是第一天行程中最陡的部份，路徑不如前段陡上寬敞，但依然清晰。若感到怪異則隨即往回推，應可迅速找到正路。此段路程螞蝗不少，大多是黏著力異常強的彩色螞蝗，不知春夏螞蝗旺季的景況是多麼精彩
4 三號工寮前後之鐵道，是哈崙山地鐵道的 "大景主線"，保存狀況較佳，但依然得小心通過。若是晴朗天氣，可在三號索道發送點觀賞所謂的 "大景"（殘念）
5 木瓜山登山口密綁布條，不易錯過。登上木瓜山仍需爬升 600 公尺，路徑較小，但沿途均有布條可參考。部份被倒木阻擋之路線，稍微觀察路跡即可接上

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